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争分夺秒,兴环路面项目掀起大干热潮
时间:2020-10-09 阅读:

为如期实现建成通车目标,由贵州公路集团采用PPP模式投资建设的兴义环城高速公路建设正酣。作为施工最后一个环节,兴义环城高速路面项目(以下简称“兴环路面标”)自8月初就进入施工“高峰期”,全体人员争分夺秒,紧抓晴好天气等有利条件,全力加快路面施工建设步伐。


科学部署 开展百日攻坚

国庆、中秋双节期间,当大多数人都沉浸在长假的欢乐之中时,兴环路面标的建设者们依旧在坚守着。10月3日上午,趁着天气晴好,兴环路面2-4工区顺利完成沥青上面层SUP-13混合料首件工程施工,距最终的通车目标更近一步。

兴环路面标由贵州公路集团机化分滚球体育app最新版承建,分1-5、2-4两个工区,其中1-5工区全长29.441公里,包括隧道9.064公里、桥梁8.274公里;2-4工区全长33.599公里,包含路基16.904公里、隧道3.139公里、桥梁13.556公里。

按照项目业主要求,兴义环高主线须在11月底贯通,意味着沥青路面75%的工程量要在3个月内完成,工期非常紧张。为此,项目部统一思想,以“破釜沉舟战百日”的决心,从8月份掀起全面大干热潮,加快推进项目工程建设。

据项目经理姜朝炜介绍,在施工组织上,项目部采取“以计划保进度”的方式,即按照工程节点制定总体施工计划,然后将施工任务细化、分解到月计划、周计划,确保工程建设朝既定目标稳步推进。“每周五,我们两个工区都会提交本周施工完成情况和下周施工计划,再合理完善接下来的计划。”

在机械设备维护上,项目设备物资科组织职工不定期开展机械设备隐患排查及检修,最大程度确保设备正常工作。在材料供应上,三个料场正加班加点生产砂石料,全力供应施工所需材料。在安全保障上,项目技安科在各施工便道口设置多个值班岗亭,禁止非施工车辆和人员进入施工现场,确保施工现场有秩序、正常运转。据技安科科长张奎介绍,为配合项目展开施工攻坚工作,技安科在做好交通管制、安全巡查、安全技术交底,严查机械设备、交通车(作业人员、驾驶员)疲劳驾驶、带病作业等方面齐发力,为项目安全生产保驾护航。

自项目建设以来,项目党支部充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,将党建工作融入中心工作,推动生产工作向好发展。“为配合生产施工,我们在项目设置党员责任区,让党员干部时刻甘当表率,时刻冲锋在前。”项目党支部书记陈贵欢介绍道,项目经理姜朝炜作为项目经理部的责任区负责人,需要协调各方、组织各个职能部门,按计划完成项目生产施工;他自己是K11责任区的责任人,要负责现场生活以及那里的施工……


争分夺秒 一线“激战”正酣

在1-5工区清水河服务区,施工人员正有条不紊地铺设1K匝道沥青路面。脚下沥青散发的热浪袭来,施工人员脸上汗水如豆子般地止不住往下掉……

夜幕降临,位于大山里的K11拌合站灯火通明,沥青拌合机轰隆隆运转着,一辆辆运输车来来往往;施工现场,黄色的灯光照亮了周围的黑暗,一辆辆运料车排着队将沥青料倒入摊铺机,摊铺机随即轰隆隆运转并缓缓前进,夜班施工人员前后忙着铲料、整平,技术人员不时测量数据……在夜间,这是属于公路人的华章。

“现在采取24小时不间断施工,一天一夜大概能铺设1.5公里长的路面。”1-5工区项目处长罗永仙说,该工区还剩6万方水稳和12万吨沥青料尚未铺筑,从目前的情况来看,按期完工问题不大。现在,除了两座大桥尚未交付外,其它段落的工作面已实现连贯,所以要抓住天气良好、工作面连续等有利条件,在保证安全质量的前提下抢抓施工进度。

相比1-5工区,2-4工区的情况要复杂些,不仅施工段落更长,且桥隧比很大,到目前为止还有多处桥梁、隧道未交付,导致施工作业点非常分散,“施工段落不连贯,路面铺着铺着就断工作面了。”2-4工区项目处长王文进表示,“基于这样的现实情况,很多时间都用在了机械、人员转场上,一天最多有8个点在同时施工,比如35公里处在安装沟盖板,40公里处铺设基层,49公里进行滑膜施工……”

目前,2-4工区剩余工程量很大,沥青面层刚开始铺设,接下来的任务非常重。为此,项目部坚持见缝插针,能抢一点是一点,抓住所有能利用的时间,昼夜兼程地抢抓施工进度。

在兴环路面标,所有建设者都毫不放松,始终以饱满的热情和认真负责的工作态度,夜以继日地奋战着,都在尽自己最大努力把工程建设好,期望早日向兴义人民交出一份满意答卷。

大湾大桥沥青中面层施工

清水河服务区1K匝道沥青路面摊铺

沥青路面碾压

施工人员测量沥青摊铺厚度


来源:机化分滚球体育app最新版

文/图:张鹏

初审:易兴华

终审:邹兵




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